Кнопка вызова консультанта находится внизу каждой страницы справа. Это БЕСПЛАТНО и КОНФИДЕНЦИАЛЬНО! Обязательно пишите в форме Ваш вопрос. Это позволит нам сразу предоставить Вам соответствующего направлению юриста. У нас работают проверенные специалисты самой высокой квалификации и большим опытом. Или звоните нам. Звонок БЕСПЛАТНЫЙ. Для регионов: 8 (800) 333-45-16 доб. 579 Для Москвы и МО: 8 (499) 703-35-33 доб. 281 Санкт-Петербург, Ленинградская область:8 (812) 309-52-81 доб. 835 НАВИГАЦИЯ ПО САЙТУ • Главная • УК РФ. Глава 15 (ст. 97-104) • УК РФ. Глава 16 (ст. 105-125) • УК РФ. Глава 17 (ст. 126-130) • УК РФ. Глава 18 (ст. 131-135) • УК РФ. Глава 19 (ст. 136-149) • УК РФ. Глава 20 (ст. 150-157) • УК РФ. Глава 21 (ст. 158-168) • УК РФ. Глава 22 (ст. 169-200) • УК РФ. Глава 23 (ст. 201-204) • УК РФ. Глава 24 (ст. 205-227) • УК РФ. Глава 25 (ст. 228-245) • УК РФ. Глава 26 (ст. 246-262) • УК РФ. Глава 27 (ст. 263-271) • УК РФ. Глава 28 (ст. 272-274) • УК РФ. Глава 29 (ст. 275-284) • УК РФ. Глава 30 (ст. 285-293) • УК РФ. Глава 31 (ст. 294-316) • УК РФ. Глава 32 (ст. 317-330)
Происшествия / новости
|
23.11.2023
Пассажирский поезд и маневровый локомотив столкнулись в Ульяновской области. Жертв нетТекст:Business FM Пассажирский поезд Адлер — Пермь и маневровый локомотив столкнулись в Ульяновской области, сообщает ТАСС со ссылкой на оперативные службы. По информации пресс-службы Куйбышевской железной дороги, пострадали 25 человек, среди которых один несовершеннолетний. Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин в своем телеграм-канале сообщил, что серьезно пострадавших после столкновения поездов нет. Авария произошла в 14:49 мск на станции Бряндино. Машинист пассажирского состава успел применить экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось, подчеркнули в телеграм-канале РЖД. Маневровый локомотив в это время не двигался. Такие локомотивы используются для передвижения вагонов по станционным путям, формирования и расформирования поездов. Судя по фото и видео с места происшествия, локомотив пассажирского поезда получил вмятины, но не сошел с путей. Комментирует руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль: Константин Крохмаль руководитель и администратор общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» «На моем веку было много аварийных ситуаций, практически 99,9%, если не 100%, случаев — это человеческий фактор, на железной дороге другого нет. Может лопнуть рельс, но в любом случае это не уследили люди. Если идет крушение поезда и наезд пассажирского поезда или локомотива, столкновение, то это электроника, это аппаратная часть, которая контролируется именно с пульта. Перевод стрелок, направления пути, включение и выключение светофоров — это все автоматика, которая контролируется человеком. Я сомневаюсь, что в России где-то остались стрелки, которые переводят вручную. Они остались на подъездных путях, на промышленных предприятиях, на второстепенных дорогах и не несут никакой аварийной нагрузки. То, что случилось, на 100% человеческий фактор, некомпетентность специалистов. Дело в том, что есть определенная усталость людей, расхлябанность, разгильдяйство. Нужно в жесточайшем порядке руководителю железной дороги, которому принадлежит эта ветка, проводить проверку. А руководству железной дороги советовал бы жестко относиться к кадрам: какой руководитель железной дороги региона, так и движутся поезда». В поезде Адлер — Пермь находились почти 400 человек, в том числе более 90 детей. Отмечается, что вагоны с рельсов не сошли, а железнодорожное полотно и контактные линии не получили повреждений. РЖД проводит внутреннюю проверку «по факту грубого нарушения при организации работы станции Бряндино». Движение поезда задержали, проводятся технические работы. КомментарииКомментариев пока нет |
Оставить комментарий