Кнопка вызова консультанта находится внизу каждой страницы справа. Это БЕСПЛАТНО и КОНФИДЕНЦИАЛЬНО! Обязательно пишите в форме Ваш вопрос. Это позволит нам сразу предоставить Вам соответствующего направлению юриста. У нас работают проверенные специалисты самой высокой квалификации и большим опытом. Или звоните нам. Звонок БЕСПЛАТНЫЙ.

Для регионов:

8 (800) 333-45-16 доб. 579

Для Москвы и МО:

8 (499) 703-35-33 доб. 281

Санкт-Петербург, Ленинградская область:

8 (812) 309-52-81 доб. 835

creditchik.ru — НОВОСТИ / АНАЛИТИКА

НАВИГАЦИЯ ПО САЙТУ

 • Главная

 • УК РФ. Глава 1 (ст. 1-8)

 • УК РФ. Глава 2 (ст. 9-13)

 • УК РФ. Глава 3 (ст. 14-18)

 • УК РФ. Глава 4 (ст. 19-23)

 • УК РФ. Глава 5 (ст. 24-28)

 • УК РФ. Глава 6 (ст. 29-31)

 • УК РФ. Глава 7 (ст. 32-36)

 • УК РФ. Глава 8 (ст. 37-42)

 • УК РФ. Глава 9 (ст. 43-59)

 • УК РФ. Глава 10 (ст. 60-74)

 • УК РФ. Глава 11 (ст. 75-78)

 • УК РФ. Глава 12 (ст. 79-83)

 • УК РФ. Глава 13 (ст. 84-86)

 • УК РФ. Глава 14 (ст. 87-96)

 • УК РФ. Глава 15 (ст. 97-104)

 • УК РФ. Глава 16 (ст. 105-125)

 • УК РФ. Глава 17 (ст. 126-130)

 • УК РФ. Глава 18 (ст. 131-135)

 • УК РФ. Глава 19 (ст. 136-149)

 • УК РФ. Глава 20 (ст. 150-157)

 • УК РФ. Глава 21 (ст. 158-168)

 • УК РФ. Глава 22 (ст. 169-200)

 • УК РФ. Глава 23 (ст. 201-204)

 • УК РФ. Глава 24 (ст. 205-227)

 • УК РФ. Глава 25 (ст. 228-245)

 • УК РФ. Глава 26 (ст. 246-262)

 • УК РФ. Глава 27 (ст. 263-271)

 • УК РФ. Глава 28 (ст. 272-274)

 • УК РФ. Глава 29 (ст. 275-284)

 • УК РФ. Глава 30 (ст. 285-293)

 • УК РФ. Глава 31 (ст. 294-316)

 • УК РФ. Глава 32 (ст. 317-330)

 • УК РФ. Глава 33 (ст. 331-352)

 • УК РФ. Глава 34 (ст. 353-360)

24.09.2021

В Москве курьер на велосипеде сбил женщину с коляской. Ребенок серьезных травм не получил

Однако аварии с участием доставщиков еды по мере развития этого рынка стали случаться все чаще. Можно ли сделать с этим что-то на системном уровне?

Фото: Валерий Шарифулин/ТАСС

Доставщик на велосипеде влетел в женщину с коляской на перекрестке улиц Ясеневая и Елецкая в Москве. Ребенка доставили в больницу. По информации Shot, у него рассечена губа. Мама годовалого мальчика позже сообщила, что после обследования в больнице их отправили домой, но сказали показаться неврологу.

Видео аварии попало в объектив камеры: женщина подходит к пешеходному переходу, навстречу ей по зебре на большой скорости несется велосипедист в брендовой куртке с коробом за спиной и на полном ходу сносит коляску. Коляска переворачивается и оказывается на проезжей части. (Нарушение очевидно: на перекрестке велосипедист был обязан спешиться, он этого не сделал). Женщина тут же начинает избивать курьера. Молодой человек встает и помогает ей убрать коляску с дороги, паркует велосипед. На этом видео обрывается.

Смело можно сказать, что это редкий случай. Чаще велосипедисты тут же покидают место ДТП (по словам пострадавшей, он пытался так и сделать), а если наездник не упал — то поехал бы дальше с вероятностью 99%. А номеров на велосипедах нет, камерами не поймаешь. Тем более, что форма у всех более или менее одинаковая. Ведь речь чаще всего идет именно о курьерах. С обычными велосипедистами ДТП бывают реже — их на дорогах и тротуарах статистически гораздо меньше. И советник гендиректора федерации велоспорта Сергей Горбатов предлагает искать решение проблемы именно в этой области:

Сергей Горбатов советник гендиректора федерации велоспорта

«Как, например, при обращении с оружием, можно ввести регулярную аттестацию. Пусть, например, саморегулируемая организация этих профессиональных доставщиков раз в год или в два года проводит их аттестацию, отправляет на курсы безопасного вождения. Было бы хорошо, если бы то же самое касалось самокатчиков, пользователей кикшеринга. Раз в два года — обязательные курсы».

Курсы, экзамены и лицензия. А спровоцировал ДТП — лишился лицензии и больше курьером не работаешь. Но как только мы начинаем что-то лицензировать и ужесточать, это что-то непременно дорожает. А все мы хотим продолжать пользоваться бесплатной доставкой. Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов предлагает подойти к проблеме с другой стороны. За не вовремя доставленный заказ курьеров штрафуют — вот они и носятся, сбивая все на своем пути:

Петр ШкуматовПетр Шкуматов координатор движения «Общество синих ведерок»

«Нужно для начала поработать с агрегаторами заказов еды, потому что эти конфликтные ситуации и ДТП провоцируют те условия, в которые курьеры поставлены. То есть налицо неправильная экономическая мотивация этой работы. Конечно, она должна быть изменена».

Но тогда доставка не будет такой быстрой. Получается общество поставлено перед вопросом: быстро, бесплатно, безопасно — где выбрать можно только две характеристики.

Комментарии

Комментариев пока нет

Оставить комментарий



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования